“蔚小理皆在越来越好”。

理念念、小鹏和蔚来接踵发布三季度财报数据后，有业内东说念主士如是赞好意思说念。

某种进度上而言，上述结论属实是建立的，且更多的感叹是针对蔚来和小鹏发出的。在“筚路褴褛”创业的当先，判断蔚小理“命断何时”确切成为世东说念主茶余饭后的无数谈资，致使时于当天，仍有不少声息在猖厥评述这三家企业的最终“运说念”。

但事实是，现如今，刨除照旧屡次贯串终了盈利的理念念不谈，小鹏和蔚来的筹谋景象也在拖拉向好，业内风评也部分转向“向死而生”的态势。

仅仅在三季度财报发布后，小鹏和蔚来的股市格式却呈现两种割裂的极点。

好意思股盘前跌超5%，“被低估的公司”

小鹏三季度迎来了较为乐不雅的“成绩季”。

从小鹏发布的2024年第三季度财报数据来看，讲明期内该公司总收入101亿元，同比增长18.4%；净亏空为18.1亿元，较旧年同时减少53.5%。

尤其是毛利率创历史新高，达到15.3%，较旧年同时增长了18个百分点。

在功绩发布后，小鹏汽车港股大涨3.5%，以51.95港元/股收盘，好意思股终了盘前涨超7%。

紧随自后，蔚来也发布了2024年三季度财报。数据显现，蔚来讲明期内总营收为186.735亿元，同比下滑2.1%，环比增长7.0%；净亏空50.597亿元，同比增亏11.0%，环比增亏0.3%；不按好意思国通用管帐准则，调遣后的净亏空为44.126亿元，同比增亏11.6%，环比减亏2.7%。

即使同时内，蔚来也得回了不少“阶段性效用”，比如：整车毛利率握续栽植至13.1%；三季度解放现款流转正，现款储备升至422亿元；三季度委派61855台，创历史新高。