作家 | 王小娟

剪辑 | 周智宇

主动退出价钱战一月后，良马交上了二季度答卷。

8月1日，良马集团发布了2024年的二季度财报。当季，良马举座的销售额为369.4亿欧元（约合东谈主民币2888亿元），同比微降0.7%。

不外，占主要营收的汽车部门收入并莫得下落，该部门营收320.7亿欧元（约合东谈主民币2508亿元），同比增长了1.4%。

从营收的角度来看，良马比拟同期波动不大，但利润则有所下滑。

第二季度良马集团息税前利润38.8亿欧元（约合东谈主民币303亿元），同比减少10.7%。汽车业务的息税前利润率为8.4%，较昨年同期的9.2%下落了0.8个百分点。

良马方面诠释，利润下滑主若是出产和东谈主员开销的增多以及IT面貌老本的增多。

总共这个词上半年，良马研发参预达41.69亿欧元（约合东谈主民币325.97亿元），同比增长了22.8%。这一参预，比一些新势力一年的营收还要提高不少。

良马方面瞻望，本年的研发参预，也将达到历史巅峰水平，研发占到总营收的比例将卓越5%。

另外，利润下滑亦然受到了需求端的变化，以及宏不雅环境的影响。

额外是在其主要市集的中国，良马的降价策略未起到预期中提振销量的后果。其第二季度环球总录用量61.87万辆，同比减少1.3%，而在华市集的销量为18.85万辆，同比下落了4.7%。

四肢在汽车行业怒斥百年的企业，靠近短期的风暴，良马也有我方的底气。

就以二季度财报来看，良马的净利润为303亿元，很是于每天赚3.3亿元。车圈还有不少运转堕入亏蚀大要一直在亏蚀，比拟下来，良马问题不大。

天然，良马也莫得躺平，而是主动出击。调治产能，退出价钱战，撑握经销商二满三平，亦然为之后的反击作念准备。

天然较晚的电动化进度让良马的电车堕入“油改电”的诟病当中，这也成为撕开良马踏实价钱的口子。

但现如今，良马电动化的进度越来越多了，并莫得受到部分车企放缓电动化进度的影响，尤其是在中国电动化的进度。

这次利润下滑的原因被归结为在中国市集销量的下滑，然而现时，中国市集依旧是良马集团在环球最大的单一市集，占比超30%。

在本年，良马策划为中国市集提供11款纯电车型，不少就在后半年上市。而良马策划中的新世代车型，还是进入研发参预的峰值期，瞻望2026年将在沈阳兑现国产。

良马本年投出大笔的研发资金，还是流向了车辆互联、自动驾驶和软件堆栈，这些皆是现时行业最卷的标的，亦然车企们扎堆讲故事的标的。值得一提的是，良马亦然第一批在国内市集拿到L3试点执照的车企。

进入中国30年，良马四肢豪车的领路畛域相称庸碌，即使不少年青破钞者选择当下的新动力品牌，但在二三线城市，良马往常积攒的粉丝，依旧不错为其提供不小的市集。

中国亦然良马最漏洞的战术市集之一。

良马在中国领有相称完备的研发体系，在北京、上海、沈阳和南京均有研发基地。同期，在华研发团队在往常三年增多了3倍，当今有卓越3000名的研发东谈主员。

也曾，良马因为在知晓、性能等方面的积攒，赚得盆满钵满。

如今，大笔研发资金还是投放下去，在汽车行业的这场长跑中，良马依旧在加快决骤。

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